“当鼓声打开天地，那健硕的臂膀挥动着刚毅，这里有九十九座火山，有九十九倍激情。”
“当水波划开时间，那婀娜的身子摇曳着温婉，这里有八十八处温泉，有八十八倍温婉。”
……
这是情景音乐舞剧“梦幻腾冲”的一段歌词，也是今日云南的写照。
此时，北国已是飞雪飘飘的寒冬，而云南昆明温暖如春，在木棉花簇拥的会客厅内，省长秦光荣激情盎然地给我们描述着云南从“内陆边陲”到“开放前沿”的嬗变。
翻开世界地图，寻找中国到印度洋最便捷的通道，目光锁定的必然是西南边陲的云南省，它与越南、缅甸、老挝山水相连，离印度洋近在咫尺。云南边境线长达4060公里，涉及8个州（市）25个县（市）。
早在秦汉时期，在中国西南边陲就崛起了一条国际通道，即“古代南方丝绸之路”。19世纪初，这条通向东南亚和南亚的“茶马古道”上，万匹驮马往返穿梭，叮当铃声回荡边陲。
第二次世界大战期间，云南成为中印缅与日作战的前沿，来自四大洲30多个国家的抗战物资源源不断地从这里输入。
然而，当改革开放的大潮在中国沿海激荡时，云南却成为“开放末梢”，交通的不畅，内陆的边陲在崇山峻岭的包裹下沉寂。
不在沉寂中退缩，而在沉寂中奋起。
21世纪之初，云南省委、省政府向世界发出“建设中国连接东南亚、南亚国际大通道”的响亮口号。围绕“大通道”，10年来，云南投入2500多亿元，公路、铁路、航空、水运全面推进，打通云南对外开放的各条经脉。
公路，已形成“七入省四出境”的交通网络，中越、中老泰、中缅、中印4条国际通道境内段全部实现高等级化，全省公路通车里程20多万公里，跃居全国第三，高速公路通车里程2500公里，位居西部第一；
铁路，已形成“四入省一出境”格局，“八入省四出境”铁路网络已纳入国家规划，滇藏、昆沪、渝昆、云桂4条新干线建设如火如荼，中越、中泰、中缅、中国经缅甸至南亚的铁路由蓝图跃上大地；
航空，云南已有12个民用机场、210条航线，投入使用的民用机场数位居全国第一，旅客吞吐量居全国第四；
澜沧江与湄公河正式通航，中越红河航运开发，中缅伊洛瓦底江水陆联运开启……
海、陆、空国际通道立体开发，云南，这片曾经把神秘的脚步铺向印巴次大陆和欧洲土地的红土高原，终于迎来了对外开放历史中激情燃烧的岁月……
且不说与昆交会同期同地举办的中国南亚商务论坛永久落户昆明，也不说今年元月1日在昆明航空港落成的东盟12国自由贸易区，更不说自2004年以来，连续5年平均每年以90%以上的幅度增长的进出口贸易，单看昔日偏僻贫穷的滇西的开放新景，就可触摸到云南作为“开放前沿”的脉搏。
位于云南西南部的腾冲，5845平方公里的疆土上，国境线长达148公里，有两条国际公路通往缅甸。腾冲，600年前就首开
翡翠加工先河，也是
翡翠进入中国的唯一通道。然而，当马帮铃声依稀，昔日繁华落尽后，腾冲的翡翠产业一度跌入低谷。
随着云南开放之门洞开，腾冲的翡翠产业重振。2005年8月，由亚洲珠宝联合会冠名的“中国翡翠第一城”称号花落腾冲，“腾越翡翠”品牌重放光彩。翡翠产业呈井喷之势，一条“百亿”蛟龙腾起。腾冲翡翠走出山门，仅长三角，就投资兴建了500家翡翠连锁店，一个覆盖全国各大中城市的营销网络正在形成。
腾冲，这个徐霞客笔下的“极边第一城”，在云南“开放前沿”的舞台开始腾冲。
停机坪、候机楼、国宾馆簇拥，蝴蝶兰、美人蕉、棕榈、香樟环绕，蔚蓝色的温泉被镶金镀银的大理石围成一个个美丽的图案，这座冠有多个“五星级”桂冠的“明星景区”是瑞丽景成地海温泉度假村；
与此相邻的广贺罕山，投资数亿元的傣王宫遗址公园正在紧锣密鼓建设中，古勐卯王国的“神秘面纱”将从这里撩开；
与广贺罕山遥相呼应的莫里大峡谷，一个生长着1540种植物、479种花卉及香料的“雨林天堂”正在打造着令人心跳的“沿江画廊”。
瑞丽，这首著名歌曲《有一个美丽的地方》咏诵之地，在开放的平台上续写“美丽传奇”。
与瑞丽相距近百公里的芒市，为德宏州府所在地，这个有“黎明之城”、“滇越乘象国”之称的城市，重新定位为中国面向西南开放“桥头堡黄金口岸”的中心城市。新定位，让芒市变成“忙”市，一条杭瑞高速牵进境内，杭州与德宏连接，江浙投资商纷至沓来；芒市机场拟升级为国际口岸机场，临空经济园雏形初现，园里的后谷咖啡建设起万吨速溶咖啡纯粉生产线，中国咖啡民族品牌由此崛起……
从滇西到滇东，从昆交会到东盟自由贸易区，云南的开放旋律越奏越嘹亮，国际大通道的建设方兴未艾。秦光荣告诉我们：“云南的开放，以南亚、东南亚国家为重点，面向印度洋沿岸，延伸至西亚及非洲东部等3大区域，涵盖55个国家、28亿人口，占全球陆地总面积的17.8%、总人口的42.6%。”
云南，这个曾经在人们印象中的神秘蛮荒之地，已成为炙手可热的开放前沿！
本报记者 陶小爱
来源：湖南在线-湖南日报
